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XPeng ha completato i test di assemblaggio automatizzato per il suo robot bipede IRON, con l'obiettivo di avviare la produzione di massa entro la fine del 2026 e le prime consegne commerciali nel 2027.
Xiaomi ha raggiunto un importante traguardo operativo con il suo robot umanoide che ha completato un intero turno di lavoro di otto ore presso una stazione di produzione automobilistica.
Audi ha avviato i test pilota su umanoidi a due braccia e su ruote di Agile Robots presso lo stabilimento di Ingolstadt per automatizzare il prelievo dei componenti e il sequencing dei materiali.
La nuova mano robotica a 21-DOF di Xiaomi utilizza 1.500 sensori tattili e 26 motori per colmare il divario tra le esigenze dell'assemblaggio automotive e la destrezza umanoide.
La Corea del Sud sta investendo US$1,66 miliardi per creare una catena di approvvigionamento nazionale di robot umanoidi, sfruttando i suoi produttori di componenti automobilistici per promuovere la produzione e l'innovazione nella robotica industriale.
Le principali case automobilistiche cinesi stanno integrando le loro catene di fornitura di veicoli elettrici e la loro esperienza nell'IA per accelerare la produzione di robot umanoidi, segnalando un cambiamento strategico verso una produzione su larga scala e l'efficienza dei c
UBTECH espande i test di integrazione automobilistica, impiegando umanoidi della serie Walker S nelle catene logistiche della fabbrica FAW-Volkswagen.
La partnership di Toyota con Walden Robotics segna un passaggio dalla ricerca a lungo termine alle implementazioni pratiche in fabbrica, puntando a sfidare i pionieri sulla linea di assemblaggio automobilistica.